广州白云机场，全球第一！沪深机场联系度，全国第一

文 / 孙不熟、小鱼

今天，我们再次看到广州作为世界级航空枢纽的高光时刻。

据民航资源网测算，白云机场业务量发展对广州市、广东省的经济和就业拉动效应显著，每增加百万人次旅客吞吐量，可拉动广州市GDP值大约29.9亿元，拉动广东省GDP值增长约120亿元；为广州市新增大约2800个间接就业机会、为广东省新增大约6123个间接就业机会。

广州白云机场2020年全年旅客吞吐量为4376.81万人次，机场客流量全球第一。

成都双流机场2020年完成旅客吞吐量4074.2万人次。（据双流发布）

深圳宝安机场2020年完成旅客吞吐量3791.61万人次，排名全国第三。（据航空圈）

重庆江北机场2020年完成旅客吞吐量3493.8万人次。（据重庆交通广播）

北京首都机场、上海浦东机场的客流量还没有看到官宣数据。

看2019年的排名，亚特兰大机场旅客吞吐量全球第一，白云机场才排到全球第十一，香港国际机场第十三，白云机场已连续两年旅客吞吐量超香港国际机场，问鼎粤港澳大湾区第一。

受新冠疫情影响，香港国际机场2020的年客运量为884万人次，同比下降88%。

白云机场为何能有如此战绩呢？主要有三个原因：

一方面是受疫情影响，美国民航至今没有恢复常态，国内京沪两座城市的机场，则因为国际客流占比较大，受影响也更大。

二是双机场的分流因素，北京上海均为双机场结构，特别是首都机场今年的客流量被大兴机场分流，影响到单一机场的排名。

当然，白云机场也是举足轻重的国际机场，国际客流占比也不少小，但由于疫情因素，不少旅客从香港机场分流到白云机场，此消彼长之间，白云机场受到的冲击相对较小。

三是白云机场自身的发展势头也在一定程度上消除了外部环境的负面影响。自从2018年第二航站楼启用之后，白云机场的增速显著提升，和浦东机场的差距逐步缩小，原本就有反超之势。

而且，白云机场的基础设施也在升级，T3航站楼今年已经开工，在一定程度上填补了没有第二机场的短板。

另外，广清城际花都至清城段、广州东环城际花都至白云机场北段已经于上月开通，未来还将接入机场第二高速、新白广城际、广深第二高铁，这都将为白云机场导入新的客流量。

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