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9名股东罢免6名董事、2名监事股东大会程序是否合规？
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作为汽车租赁行业首家港股上市的企业，神州租车有过一段时期的高光时刻，最高时市值超过400亿港元，一度在全球租车行业上市公司中高居第二。
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何小鹏本人持股21.7%，以开盘市值计算，持股对应身家超600亿港元。
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匆忙上市的滴滴，虽然把生米煮成了熟饭，但IPO即使再低调、再迅速，现在看来也是在铤而走险。
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“滴滴没有一天是平静的。”事后王刚回忆投资滴滴初期时的情景。在那些动荡的日子里，他不仅在资金上给予支持，解决融资困局，更在战略上帮助进行部署，例如促成滴滴与快的的联姻，以及滴滴与优步中国的合并。
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在2021款新车发布会后，理想汽车的2021年一季度末经审计的财务报告刚好出炉，理想汽车今年一季度净亏损3.6亿元。
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谈销售目标，他说特斯拉未来10年的目标是每年卖出2000万辆车。
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作为一家主营飞行汽车的公司，亿航智能生存主要靠无人机表演业务，然后，现在它却要将收入“顶梁柱”剥离出去，这到底是为什么？
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汽车将会是未来非常重要的终端，如同手机一样。正因如此，我们才看到了当年国产手机残酷厮杀的一幕，即将在汽车上重演。
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“谣言”二字只要和“造车”扯上关系，多数都会变成真的。
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有网友爆料指出，特斯拉车顶维权车主实为四年前就在特斯拉维过权的七姐，当天还在蔚来做志愿者，是职业车闹。
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在特斯拉刹车是否有问题的讨论之外，“谁给了女车主进入车展媒体专场的通行证？”
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“人家跟你说质量，你跟大众说……奶茶”，这公关还做不做啦？
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从业绩上看，2018-2020年，哈啰出行营收分别为21.14亿、48.23亿和60.44亿，期间同比增速为128.2%和25.3%，去年的增速明显放缓。
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多家车企推出了重磅车型，小米、大疆等纷纷入局，3月我国新能源汽车销量超过22万辆，单月暴涨2.4倍，整体占比高达9%，另外中国汽车工程学会副秘书长称，2025年我国70%的量产新车型有望具备L3级别的自动驾驶水平。
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一众以手机起家的跨界者或深或浅杀入战局，这边背后其实暗藏了一大共识：智能汽车是取代手机的下一代智能终端，是人活动的一个重要节点，不把汽车纳入生态就有可能被挤出未来的网络生态。
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对于国家、产业、消费者和最后走出的强者，这场泡沫是“白洞”，因为它造就了百年汽车最重大的革命；而对于因此而倒下的开发商和资本方，这场泡沫将是巨大的“黑洞”，吞噬一切。
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关于造车，李一男多少有一些渊源：当年他一手创办了小牛电动车。今年以来，造车江湖风起云涌，一位位财富自由的大佬前赴后继造车，李彦宏、雷军、程维.....而最新消息称，周鸿祎也要下场造车了。
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华为对外发布了车机领域的新技术，包括鸿蒙智能座舱、MDC、810自动驾驶计算平台、4D成像毫米波雷达、八爪鱼自动驾驶开放平台、高精地图云端平台等。
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华为在这周末的成功（无论是技术上还是营销上），都等于给这个市场安放了一颗定时炸弹——不论你是技术全栈自研的新势力，还是想要分一杯羹的科技公司，在我积累到足够数据之前，如果你们不能接近我的水平，就只有被我打败。
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