34岁工人跳钢水自杀，包钢这么说；传奇大佬爆仓日亏千亿，华尔街恐慌 || 大件事

 34岁包钢工人跳进钢水自杀

工友称其长期炒股亏损太大

针对职工跳入钢水事件，3月30日，包钢集团微信公众号发布通报称，已排除刑事案件，系自杀。

3月29日，“包钢男职工跳入高炉钢水自杀”的视频在网上传播，15秒的监控显示，一名工人扔掉安全帽和手套，直接跳进钢水里。

根据包钢集团的通报，3月24日晚，职工王龙突然消失，公司立即组织人员进行搜寻但未找到，后调取监控视频发现，王龙在当日晚上10点54分，在7号转炉挡火门处将安全帽和手套扔下渣道，随后跳进了充满钢水的渣罐中身亡。

▲包钢集团发布的通报。

按照通报，王龙今年34岁，2010年进入包钢工作，系包钢钢管公司炼钢工。据工友反映，其性格内向，至今未婚，长期通过证券公司购买期货和股票，仅3月24日当日交易就亏损6万多元，怀疑其自杀与亏损数额较大、负债过多、无法偿还有关。

包钢集团官网显示，公司于1954年成立，是国家在“一五”期间建设的156个重点项目之一。目前已成为世界最大的稀土工业基地和我国重要的钢铁工业基地，拥有“包钢股份”、“北方稀土”两个上市公司，资产总额达1800亿元以上，有在册职工4.8万人。

 传奇大佬爆仓一日亏掉近千亿

顶级投行血亏华尔街乱套

因韩裔对冲基金经理Bill Hwang旗下基金爆仓，多家全球顶级银行卷入，3月28日，根据野村控股公告，可能导致约20亿美元亏损；另据接近瑞信的人士称，此事对瑞信造成的预估亏损在30亿美元-40亿美元间。有网友甚至担心，会不会引发下一次雷曼危机。

3月26日，Bill Hwang旗下基金Archegos Capital持仓股票遭到高达190亿美元的抛售，由于存在高杠杆，导致相关股票市值蒸发330亿美元（约合2159亿元人民币）。据测算，此次爆仓事件的主角Bill Hwang当日合计亏损150亿美元（约合人民币984亿），堪称人类史上最大的个人投资者单日亏损。

Bill Hwang为老虎基金创始人朱利安·罗伯逊“爱将”，2001年创建老虎亚洲基金，投资风格一贯激进，善用高杠杆，战绩卓著。因2012年被香港证监会禁止交易4年，老虎亚洲基金不得不转型为家族办公室，Bill Hwang将之改名为Archegos Capital，目前基金管理规模约50亿美元。

▲Bill Hwang以风格激进著称，图片来自网络。

今年3月，所持维尔康姆股票增发导致股价大跌、重仓的跟谁学等在线教育中概股下跌、看好的雾芯科技股价大跌等，Bill Hwang因交不出保证金，融资机构只得强制平仓，触发Archegos Capital爆仓风波。

据21世纪经济报道消息，若将投行衍生品对手盘交易风险敞口汇总统计，Bill Hwang的名义风险敞口早已超过800亿美元。

目前，整个华尔街依然担心Archegos Capital强制平仓潮仍未结束。一些对冲基金正四处打听Archegos Capital还持有哪些重仓股，迅速提前抛售避险，由此带来不少美股剧烈动荡。

受爆仓事件影响，部分在美中概股持续三天遭遇大跌，爱奇艺、腾讯音乐、唯品会、跟谁学等跌幅超过30%，累计蒸发逾4000亿人民币市值。

美国证监会表示，正在监控Archegos基金的状况，一直在与市场参与者就Archegos基金事件进行交流。

 江铃汽车手握110亿分红30亿

创汽车股分红纪录

3月30日，江铃汽车（000550.SZ）开盘不久后再度涨停，收报27.93元，市值241.1亿元。

根据其前一日披露的年报，2020年，江铃汽车营收330.96亿元，同比增长13.44%；净利润5.51亿元，同比增长272.57%。

最引人关注的是，公司拟每10股派发现金红利34.76元（含税）。目前该公司总股本为8.63亿股，本次分红总金额达30亿元，为该公司去年利润的5倍。以3月29日收盘价算，股息率为13.69%，分红比率更是高达544.86%，创下汽车股分红第一的纪录。

对于如此大手笔分红，根据江铃汽车董事会决议公告，截至2020年12月31日的现金余额为111.22亿元，现金储备较为充裕，且未来一个时期整体营运现金流仍然能够保持强健。

 元气森林完成新一轮估值60亿美元融资

近一年估值翻了3倍

3月30日，据36氪消息，知情人士透露，元气森林已完成新一轮融资，本轮投后估值达60亿美元。投资方中，新股东华平投资、L catterton和老股东红杉中国为领投方，淡马锡跟投，此外高榕、龙湖等多位老股东继续跟投。

元气森林由唐彬森创立于2016年，以“无糖”饮品加营销，迅速称为饮品市场的黑马，现已推出包括无糖苏打气泡水、燃茶、乳茶、健美轻茶、能量饮料、酸奶等多个系列产品。元气森林也迅速获得资本市场青睐，其上一轮发生在去年3月1日，当时投后估值约20亿美元，近一年时间，估值大涨约3倍。

▲元气森林完成多轮融资，图片来自天眼查。

数据显示，去年元气森林实现销售额近29亿元。在2020年元气森林经销商大会上，唐彬森透露，元气森林2020年针对线下渠道设定的销售目标为21亿元，2021年的相应目标提高至75亿元。公司还有95%的产品没有推出，2021年将是“产品大年”。

不过，在业界看来，元气森林并没有形成自己的护城河，有分析认为，靠跟风、靠炒作、靠网红效应是难以持久发展的。

 罗永浩吐槽又被限高买不了机票

称自己一直在还债

3月29日，罗永浩在微博发文表示，出差买票时，发现自己又被上了限制消费名单，导致不能买票，但法院网站居然查不到相关信息。

罗永浩表示，自己一直在还债，有事可商量，并希望法院和立法机关优化裁决程序和现行法规，至少让还债奔波时可以坐飞机经济舱或高铁动车二等座，提高欠债者还债的工作效率。

▲罗永浩微博截图。

2020年4月起，罗永浩开始进军直播带货，9个月总计进行80场直播，创下20多亿元销售额。罗永浩去年在一档节目上透露，自己所欠的6亿元债务，已经还了4亿元，预计再有一年能还清所有债务。

今年1月30日，罗永浩在参加极客公园创新大会时称，因为债还没还完，2020年只会象征性拿个1块钱的年终奖，等2021年底还完债，再向公司要一个大大的红包。

罗永浩的限制消费令在2020年12月17日解除，不知为何又再一次被限高。

 “长赐号”货轮脱浅

或已令全球贸易损失百亿美元

据中新网消息，3月29日，在苏伊士运河搁浅近一周的重型货轮“长赐”号（Ever Given）脱浅，苏伊士运河管理局主席拉比耶表示，到当地时间3月30日上午，113艘船只将能通过运河，努力在4天内解决拥堵问题。

埃及总统海港和苏伊士运河事务顾问马米什表示，埃及方面有权向搁浅货轮的日本船东索赔。目前，运河管理局的海事专家和工程师、船只的所有权人日本正荣汽船株式会社，以及国际保险公司的理赔人，正在对事件展开调查。

拉比耶还指出，这艘被重新浮起的船已经被引导到大苦湖进行技术检查，在调查结果出来之前不会被允许航行。而沙尘暴不是船只搁浅的唯一原因。

3月23日，长约400米、悬挂巴拿马国旗的“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵，导致至少369艘船只排队等待通过运河。

▲“长赐”号搁浅后造成拥堵。

全球有超过10%的贸易行经苏伊士运河，其中包括7%的石油贸易。数据估算显示，每堵塞一天，运河收入就会减少1400万至1500万美元；德国保险巨头安联集团估算，这可能令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

而数百艘船只的航行时间表被打乱，这些货物的交付无疑会延迟数周甚至数月，其引发的损失尚难以估量。《商业期刊》执行主编马克·萨科尼表示，“航空公司警告称，随着亚洲对欧洲和北美的进口激增，预计供应链将中断数月，运力甚至会更紧张。”

（本文由无冕财经综合自21世纪经济报道、中国新闻网、第一财经、凤凰网、36氪等报道。）

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