鸿蒙来了，但华为手机已没那么重要？

6月2日晚，华为正式发布操作系统HarmonyOS2及多款搭载HarmonyOS2的新产品。 但备受期待的华为P50，却缺席了。

而近期华为手机业务交出的成绩相当失望。受芯片断供和美国制裁等因素影响，IDC发布的数据显示，2021年第一季度华为多年来首次跌出全球前五名。而2020年全球智能手机品牌出货量数据，华为更是几乎降到其2017年水平。

（华为跌出全球前五，图片来自IDC全球手机2021年Q1季度跟踪报告的初版数据）

因此，这场没有华为P50的这场发布会，也不禁令人深思，华为能否重新夺回手机业务的市场份额？

“超级终端”依旧缺芯

在这场主打手机是超级终端的发布会上，华为为什么没发布最新的手机？

因为高端芯片没有了。

2020年8月，华为消费者业务CEO余承东在中国信息化百人会2020年峰会上承认，由于美国制裁，华为最新的麒麟9000芯片系列即将绝版。为减轻华为的芯片压力，去年11月，华为正式宣布出售主打中低端手机的“亲生子”荣耀品牌。

同时，在iPhone 12上市，并宣布苹果手机不再配置充电头后，华为近期也宣布其线下门店新版Mate X2、Mate 40 Pro、nova8 Pro、nova 8四款机型将不包含充电头销售。两大手机厂商如此行动，都离不开芯片问题。

麒麟9000芯片除了搭载在华为新发布的新一代MatePad Pro上，还有去年10月发布的新款手机Mate 40系列。因此，今年要发布的P50手机搭载的处理器，就成了一大难点。

数码博主WHYLAB曝光，华为P50、P50 Pro、P50 Pro+预计分别搭载麒麟9000L、麒麟9000E、麒麟9000处理器。麒麟9000E是搭载在标准版Mate 40上的处理器，整体性能要低于麒麟9000。科技前沿阵地分析，麒麟9000E实际上是台积电生产出的次品。而爆料出本次新出现的芯片麒麟9000L要么也是次品，要么是三星代工的。

实际上，华为依旧没能解决“缺芯”的问题。

手机和系统，没法两手抓？

自身手机出货量、市场份额降低，用户增量市场规模减少，加上面对iOS系统和安卓系统已占据手机市场98%的现状，华为很难实现“让鸿蒙市占率维持在16%以上”的生死线。

（华为手机市场份额下滑，图片来自Canalys。）

华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松曾表示：“（鸿蒙）操作系统开发出来只是九牛一毛，完成度仅有1%，剩下99% 是多少产业伙伴愿意采用你的平台。”

去年9月，鸿蒙系统正式开源时，华为就宣布要将鸿蒙最核心的基础架构部分全部捐赠给“开放原子开源基金会”，各厂商均可获得代码，以根据不同的业务诉求来做产品。

外界也因此不断试探其他手机厂商的动作。终于，在发布会前夕，魅族宣布接入鸿蒙，但暂不包括手机产品。

而其他手机厂商也用脚来投票。

谷歌近期也发布了Android 12的第一个Beta（测试）版，随后小米、OPPO、vivo、中兴等厂商纷纷宣布加入首批适配Android 12 Beta阵营。对于其他厂商来说，加入以手机业务为主的华为的生态系统，无疑是要成为华为的附属品。OPPO前高管黄宏涛曾表示：“没有厂商会将自己的命脉交给竞争对手。”华为也并无迹象要放弃占据营收一半以上的消费者业务。

从一定程度上讲，华为的独创国产系统的脚步还是慢了。或许，在华为占有一半国内手机市场份额、还没被美国制裁前，其他手机厂商会更愿意加入鸿蒙。

不执着于手机业务

To B或许是华为未来的发展主力。

华为消费者业务CEO余承东以“万物互联时代，没有人会是一座孤岛”，作为鸿蒙发布会的结语。此场发布会下来，不难看出华为要打出物联网的牌。

华为以手机作为超级终端的入口，希望能够汇聚更多的硬件生态合作伙伴，目前已经吸引美的、九阳、老板、润和软件和中科创达等企业的加入。

互联网巨头纷纷入局新能源车领域，华为一直强调“不造车”，但车企的新闻却频频出现它的名字。今年4月，华为和小康集团旗下的新能源车企塞力斯联合推出首款汽车SF5，仅一个月就取得超过6000辆的订单，要知道此前塞力斯年销量仅732台。在鸿蒙发布会的第二天，北汽极狐宣布阿尔法S 华为HI版，将成为首款搭载华为鸿蒙OS车机操作系统车型。

去年有媒体报道称，华为有可能从高端手机“降维”至汽车、OLED屏驱动等，配之以软件、手机周边产品补洞。

华为成立于上世纪80年代末，初期是一家网络设备代理商。做ICT技术本就是华为的优势，因此或许不必执着于手机业务。

华为2020年财报显示，其企业业务增长23%，增速远远超过消费者业务和运营商业务的3.3%、0.2%的增速。同时，华为去年在亚太地区业务下降8.7%，财报解释称，该地区的企业业务受益于企业数字化转型加速，保持高速增长，但受消费者业务无法使用GMS生态的影响，导致数据下滑。