把机场、火车站，重新请回城市

广州市规划和自然资源局近期发布的两则公示，我认为很值得关注。

一个是《广州空港中央商务区一期空港融创中心项目设计方案》正式获批，白云机场周边将建一个占地14万方的大型会展中心，效果图如下↓

广州空港会展中心效果图

另一个是《广州南站核心区城市设计》正式出炉，南站要打造世界性超大型TOD，拟在南站区域建设写字楼集群、机场航站楼、山谷瀑布，效果图如下↓

占地面积达14万方的会展中心，不算特别大，但也不小，关键是广州在琶洲已经布局了超大规模的会展中心，这次为何要到机场再搞一个？

广州南站有“人流”却无“人留”，曾被认为“十年不成城”，这次为何要建超800多万方的超大规模写字楼集群？

白云机场是中国三大门户机场之一，广州南站更是全球最繁忙的高铁站，都是世界级的基础设施。然而，二者在服务整个城市的同时，对周边区域的带动却乏善可陈。

这个时候搞会展、搞TOD，说明广州的造城思路变了，这两个动作传递了一个极为关键的信号，就是：

大家想想，二十年前，高铁站、机场似乎都是让城市居民避之不及的东西，当时几乎所有的城市都在干同一件事情，就是把机场从市区请出去。那个时候的机场就是个纯粹的交通工具，和高质量的经济活动是风马牛不相及的。

曾几何时，我们城市的主流思潮是“站城分离”，在这股思潮的影响下，20年前的各大城市纷纷把机场、火车站、港口迁出城市。