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贾跃亭下周回国,许家印三月造车

发表时间: 2022-03-25 11:07:23

作者: 广州无冕信息技术有限公司

来源: 观点

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你猜,谁能先成功?



1

许家印现身:大干三个月



不久前的全国两会上,很多人留意到一个微妙的细节:许家印缺席了。


这极为反常。自2008年当选全国政协委员以来,许家印一直积极参与政协会议,还曾因为腰间一条明晃晃的爱马仕皮带,引得众人瞩目。


去年7月的第一天,恒大风雨飘摇的前夕,许家印受邀登上天安门城楼,还在网络上到处晒图。更早的时候,足球、光伏、大健康、慈善……不夸张地说,中国地产商里,很难找到比许家印更懂政治的。


但也正因此,缺席两会后,许家印的行踪成了一个谜,甚至有人传出他被请去喝茶了。


就在市场风声四起的时候,许老板亮相了。3月22日晚上,恒大新能源汽车集团召开动员大会,作为主位的,正是“被消失”的许老板。


画面上,许老板精神抖擞,喊出的口号更是超级有冲击力——


“汽车集团要日夜奋战,努力拼搏,大干三个月,6月22日一定要实现恒驰5量产,为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”



更有意思的是许老板身后的红色条幅,除了口号之外,还打上了会议日期,极为醒目,好像生怕你看不到。


这个视频出来后,有声音表示质疑:现在换脸、视频剪辑技术这么发达,许家印会不会是P上去的?


很快,网络上有专业摄影师分析,视频中的许家印,是他本人,真实录像,不是后期制作。还给出了三点理由——


许家印本人在桌面上有倒影;

背景墙有倒影;

有全景,局部和全景契合。



许老板真不容易,发个视频还得专业人士出来证明他是真人出镜。



2

警报仍未解除



许老板开动员大会的同一天,恒大还召开了全球投资者电话会,全球债主齐聚一堂。


有点戏剧化的是,这场会议之前,“恒大系”三家上市公司同时停牌,相继延期刊发年报,还曝出了恒大物业134亿元存款成为质押保证金,被银行强制执行。


当然,大家更关注的,是恒大的债务情况。


217亿美元,这是会议公布的恒大境外直接债务。包括中国恒大发行的142亿美元境外债券,天基控股的子公司景程公司发行的52亿美元境外债券,以及项目融资和私募融资等其他境外债务33亿美元。


美元债还只是冰山一角。资产负债表上,截至2021年6月底,中国恒大的总资产2.38万亿元,总负债1.97万亿元。



咱们简单做个对比,2020年,芬兰的GDP总额是1.87万亿元,比恒大债务还少一点。新西兰等国家的GDP更是远远小于恒大债务。国内来看,恒大的债务已相当于海南省三年的GDP总额。芬兰也不过“一恒,这是真正的“债可敌国”。


1.97万亿,如果全换成100元的现钞,连起来的总长度达到30.53亿米,从地球铺到月球,可以来回铺7.95次。


更关键的是,除了表内债务之外,恒大还有“深不见底”的表外债务,市场机构预估在1万亿左右。


▲图源涛动宏观


恒大这些债务里,有息负债规模为5717.75亿元,包括短期借款、流动性借款、长期借款和应付债券等。截至2021年上半年,一年内到期的债务为2400.49亿元,而恒大的现金及现金等价物只有867.72亿元,明显无法覆盖。


这座庞大的债务冰山,依旧是恒大最棘手的问题。



3

卖车还债行不行?



在这场全球债权人会议召开之前,所有恒大债主最关心的问题应该是这个——


债务重组方案,什么时候出来?


这一次,他们得到的回复是:力争在7月底前提出重组方案。还有几个月的煎熬。


当然,在债务化解上,恒大也做过努力。根据地产密探的梳理,流动性危机爆发以来,恒大已经变卖了数百亿的资产——


▲图源地产密探


许家印自己,也把豪宅、私人飞机等资产卖了一遍,据说累计为恒大注入资金超过70亿。


此外,恒大还向信托公司求援。2022年2月-3月,恒大陆续将旗下广州、重庆、南京等5个项目股权转让给了五矿信托、光大信托和中航信托三家央企。


还有一个“老办法”,为了缓解流动性危机,恒大正在积极推进恒大汽车(0708.HK)、恒大物业(6666.HK)的战投引进。


但照目前的形势,在许家印的眼里,这一切或许都比不上造车来得给劲。他摆出背水一战的姿态,把债权人都带到了造车这条路上。


许家印在动员会上喊着要“大干三个月实现量产”的恒驰5,是恒驰首款量产车型,于去年12月30日在天津工厂成功下线。


按照恒大汽车此前的披露,“恒驰5”定位A级SUV,售价20万元以下,是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型,对标的是——


奥迪Q3、宝马X1等车型。



不出意外的话,天津、北京、上海和广州等重点城市将会迎来首批体验中心。


但财报数据显示,2018到2021年上半年,恒大汽车四年半累计亏损已超过150亿元。截至去年6月30日,恒大汽车现金及现金等价物约为95.77亿元,受限制现金29.36亿元;公司总资产1650亿元,总负债1530亿元。


现金流依旧紧绷,“大干三个月”后能不能如期量产,依旧要打上一个问号。


在我看来,对当下的恒大来说,卖楼比卖车靠谱。财报显示,恒大总资产中的“发展中的物业”和“可供出售的物业”合计1.4万亿元,占恒大总资产比例近六成。


这些要是能卖掉,债就还的差不多了。


根据恒大方面的介绍,截至今年2月末,恒大非冬歇项目复工率已达80%以上,而且有超过1700家的施工单位确认继续合作。


踏踏实实卖房,比啥都实在。



4

尾声



说起来,恒大的造车之路可以追溯到2017年。


彼时的贾跃亭,留下一堆烂摊子远走美国,说要造出比特斯拉还厉害的车。一度走入绝境的贾跃亭,在坑了多位大佬后,和许家印走在了一起。



但在贾跃亭“烧光”8亿美元后,双方闹翻了,这场貌合神离的合作,仅维持了百余天,就一起为梦想“窒息”了。


从那以后,许家印迈上了自己造车之路。带着高管团队全球取经,满世界“买买买”。再然后,就是恒大猝不及防地坍塌。


2017年,贾跃亭离开北京,他说最快“下周回国”。这个下周,大家一等就是四年多。如今,许家印说,大干三个月实现量产。


是啊,历史总是如此惊人的相似。


贾跃亭下周回国,许家印三月造车
"财报显示,恒大总资产中的“发展中的物业”和“可供出售的物业”合计1.4万亿元,占恒大总资产比例近六成——这些要是能卖掉,债就还的差不多了。
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