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人人车危局：自救，抑或他救？ || 深度
自破产传闻出现后，围绕着人人车的风浪不曾停息。裁员、关站风波愈演愈烈，曾经抢得市场先机的人人车，为何在与瓜子二手车的战争中全面落败？在资金压力下提出“合伙人制度”的新战略，会将人人车拉出泥潭吗？曾经的金主滴滴，会是它的救命稻草吗？
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“弃子”易到，还有救吗？ || 深度
继易到用车被曝出提现难之后，其大股东韬蕴资本似乎也陷入了困境。成立将近9年的易到，在创始人周航、乐视、韬蕴资本手上辗转，也一直在危机里打转，是谁造成了它如今的困窘？易到现在还有多大的价值？它会因此彻底消失吗？
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滴滴还能亏多久？ || 深度
滴滴CEO程维在月度全员会上宣布，公司将做好过冬准备，2019年将对非主业进行“关停并转”。滴滴6年亏损近400亿元，有人认为这属于战略性亏损，但当滴滴自己宣布准备过冬，程维表示将聚焦当前最重要的出行主业，问题是，主业持续亏损，滴滴何时才能盈利？
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海航危机，化解几分？||深度
为化解流动性危机，海航集团有限公司（下称“海航集团”）的努力仍在继续。深陷债务危机之时，联合创始人王健离世，海航董事长陈峰称“过去一年，海航可以说是死过了一轮”，为抵御风浪，海航去年做了哪些事？头顶数千亿负债，何时才能彻底走出危机？
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被曝大裁员，摩拜完成“美团化”？|| 深度
摩拜内部管理层人士称，摩拜单车裁员幅度为30%。摩拜团队规模近千人，这意味着有近300人即将面临离职。“我们都曾设想过，摩拜会成为一个百亿美金量级的公司”，但随着创始团队集体退出，共享单车行业风雨飘摇，摩拜还有机会证明这个行业的价值吗？
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1800万假评论曝光后：乎睿忙着躲，马蜂窝忙着融资 || 深度
捅完马蜂窝后，乎睿数据消失了，那个指出“皇帝没穿衣服”的小孩急匆匆躲了起来。而马蜂窝体面地推进着原有的融资计划，似乎毫发无伤。
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1万亿授信，一汽集团怎么花？ || 快报
1万亿元，相当于吉林省去年GDP总额的2/3，要买下A股25家上市车企都绰绰有余。16家银行为何如何慷慨?一汽集团会如何使用这笔巨额授信？
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滴滴“移情”：收购ofo是假？扶持青桔是真 || 深度
滴滴程维心里或许在滴血——两年前入局共享单车，比腾讯阿里都快，没想起了个大早，赶了个晚集。给ofo投的3.5亿美元，换来的是僵持；虽说还有小蓝、青桔，但输血又能持续多久？
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FF争夺战敏感点：一场算计好的“分手”？ || 深度
濒临绝境的“老赖”贾跃亭，与恒大对赌本就是城下之盟。这是一场双方早有防备的联姻。谁抛弃谁？谁在毁约？谁能在FF拥有更大话语权？此事仍迷雾重重……
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哈罗单车为何跳进“红海”？阿里在图谋什么？ || 深度
在共享单车领域异军突起没多久，哈罗单车就一头扎进大出行的“红海”，大股东阿里会帮助它应对复杂的挑战吗？这一次，阿里打的又是什么算盘？
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“滴滴命案”的10条冷思考 || 快报
三个月两起命案，滴滴顺风车引发滔天质疑，平台垄断、资本逐利、客服外包，甚至是消费降级，都成为舆论讨伐的对象。但经历那么多群情汹涌的事件后，我们发现，煽动情绪很可怕，也无用。以下为资深财经媒体人李银对滴滴顺风车命案事件的10条思考，看看滴滴到底有什么错？
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恒大造车悬念：FF市场乐观吗？会不会成为“孙宏斌第二”？ || 深度
从入股“法拉第未来”，到“恒大法拉第未来”挂牌，不过短短两月间，贾跃亭赌上未来的造车公司正一步步打上恒大烙印，许家印为何不惧怕成“孙宏斌第二”？这笔生意到底值不值？
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借壳SST股，代价远超IPO，北汽新能源为什么还是急于上市？ || 深度
由于多年亏损，IPO难以过审，“独角兽”北汽新能源采取了代价更大、难度更高的方法——通过一家A股“钉子户”实现借壳上市，冲刺“新能源汽车第一股”。北汽为何如此心急？
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100亿融资还嫌不够，小鹏汽车与蔚来的赌局能赢吗？ || 深度
没有收入、尚未量产、甚至频频对行业交付能力“唱反调”的小鹏汽车，为何能俘获阿里巴巴、晨兴资本、高瓴资本等优质投资机构的芳心？累计获100亿元巨量融资之后，其能否通过今年年底的量产考验？
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11亿“广告门”丑闻背后：比亚迪正遭遇怎样的内忧外困？ || 深度
涉及约11亿元的“广告门”事件真假难辨，比亚迪极力想撇清干系，揭露了什么样的“家丑”？比亚迪多条战线业绩不振，面临着怎样的外部压力？
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