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比亚迪盛宴：51岁女员工，身家超30亿
现年51岁的李柯，算是比亚迪的元老员工之一，从1996年9月加入比亚迪至今已有25年，持有比亚迪股票市值超30亿。
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许家印获260亿强援！恒大汽车4大资本势力群雄逐鹿
恒大汽车就差汽车了。
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大火的新能源车上市公司董事长突然被抓，背后发生了什么？
该董事长被抓前一年，已经将其全部股份转让给了另一家上市公司上海电气，完全放弃公司实控人的身份，摇身一变成为公司的财务投资者。如果剩余股份也实现套现，那么上市公司的情况和他也不再有关系。
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浓眉大眼的广汽，也学会吹牛了
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高直接开腔：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充完电，而且还特别的安全，成本还非常低。那大家不用相信，因为这是不可能的现在，这方面，近年来并没有大的突破。”
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“宝能系”姚氏兄弟分家，造车惹的祸？
5年前，姚氏兄弟携手掌舵的“宝能系”因万科股权争夺战一战成名。 3年前，大哥姚振华进军风头日盛的造车业，但昔日合作无间共打江山的兄弟，却不时传出分家的消息。如今，分家的话终是从弟弟姚建辉的口中说出，经营理念不合也好、风险切割也罢，对于“宝能系”而言，终究是1+1>2模式的分割。
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中科院院士“打脸”广汽、蔚来
“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”
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无人驾驶风口已至，核心标的有哪些？
据业内人士预测，2020年中国智能驾驶行业市场规模将超1700亿元。
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莆田系地产富豪欧宗洪的中年焦虑 || 深度
曾经激进的融信中国，随着掌门人欧宗洪步入半百之年，发展亦逐渐减速。但净负债率连续3年大幅下降，融信中国似乎已经度过最危险的阶段。人到中年，万事皆缓，剩下只有一个大问题摆在欧宗洪面前：谁来接班？
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蔚来飘了：特斯拉已不入李斌法眼，奥迪奔驰宝马才是对手 || 深度
股价一年上涨近17倍，给了李斌谜之自信，称特斯拉为“连锁经济酒店”，蔚来旗舰车对标的是奥迪、宝马，但两年多前，李斌还在招股书中数次提及特斯拉。蔚来已经到了可以无视特斯拉的地步？
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牵手郭台铭和李彦宏！“汽车疯子”李书福的十年豹变
李书福曾被柳传志赞誉为“疯子”。十年前，他带领吉利拿下沃尔沃轿车公司，被称为“蛇吞象”。十年后的今天，他再次下了决心，要彻底“吞下”沃尔沃。
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蔚来李斌吹了个牛逼，几天就被人拆穿了
招商证券认为，与现有成熟体系比较，半固态电池是一种创新技术，但并不是颠覆性的突破（全固态才是），其对于目前市场格局和体系影响有限。
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“价格屠夫”特斯拉举刀，这场仗没有输家？|| 深度
在交付量已逼近50万辆大关之时，特斯拉再次祭出降价大招，将在国产新能源车领域掀起怎样的腥风血雨？
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百度“躁”车：是新的资本故事？还是最后一条赛道？ || 焦点
百度需要一个能一以贯之、油门踩到底的新赛道。其他赛道，百度早已失去了机会。
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到底谁在垄断出行？
这不是网约车和出租车行业之间第一次刀兵相见了。这个由大众交通、北京北汽出租、天津市出租、重庆市出租、广州白云出租、深圳西湖等全国50多家出租汽车企业和部分地区行业协会共同成立的出租汽车产业联盟，从成立以来一直没放弃过对网约车行业的追杀。
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丰田掌门人急了，炮轰电动车！何小鹏：你让我想到了当年的诺基亚
财报数据显示，公司三季度营业收入共计19.90亿元，同比增长342.5%。营收大幅上涨也使小鹏汽车在上市后首份财报就交出了毛利率转正的成绩。
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造车“下半场”的无限战争
造车，当前已是一场无边界的行业游戏。它不再像传统造车业那样界限森严，对资质、资金、资源要求苛刻，而是玩家活跃涌进，靠技术和创新厮杀。
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一波四折！神州租车成功易主，私募巨头MBK17.7亿港元接盘
公开资料显示，安博凯成立于2005年3月，是亚洲最大的私募股权基金之一，也是东亚地区首家以收购为主的、有自主权的直接投资公司，目前管理资本超过220亿美元。其投资主要专注于3个核心市场，分别是中国、日本和韩国。
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特斯拉市值，凭什么相当于10个通用汽车？ || 焦点
如果说买茅台是买中国国运的话，那么买特斯拉就是买下一个四年的美国国运。
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从此，世上再无摩拜
12月14日晚23时59分，摩拜APP和微信小程序正式停止服务和运营，结束了自己的使命。公告显示，用户可选择使用原摩拜账号登录美团App或微信小程序扫码免押金骑行。至此，摩拜单车服务已全面接入美团，并更名为“美团单车”。
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电动车“中场战事”：蔚来小鹏理想加速囤钱
公开信息统计显示，蔚来今年除获得安徽国企的70亿元投资以及当地银行的百亿授信外，从6月到12月三轮增发共募资逾300亿元。今年下半年才登陆资本市场的小鹏、理想，本轮增发后年度融资额将分别达到285亿元、207亿元。
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