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又一家造车公司要IPO：51岁创始人，做出370亿估值
一个普遍的共识是，电动汽车正在受到资本市场的狂热追捧，现在是上市融资的最好时机。2021年，第二波造车新势力上市潮即将杀到。
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第四大车企不产车，贾跃亭将梦回珠海？新能源背后的资本局越来越看不懂了
机会的窗口在缩小，而无处可去的政府资本、传统车企、企业资本、风投资本，都竞相在泡沫中争夺门票。
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李嘉诚“旧爱”破产重整！长江汽车的未来会更好吗？
“长江汽车在李嘉诚的支持之下还落得如此下场，说明汽车行业仅仅依靠资本的投资是不够的，还是需要思想的创新和突破。”
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没想到，贾跃亭的FF要敲钟上市：估值220亿
一旦FF完成上市，贾跃亭有望迎来东山再起。
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贾跃亭叕获驰援，新入局者各怀心思
在贾跃亭信誉破产与新能源汽车赛道的抉择上，入局者更多是在赌新能源汽车的赛道，面对这一领域蕴藏的巨大利益，各路资本都在争当“中国的特斯拉”。
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比亚迪盛宴：51岁女员工，身家超30亿
现年51岁的李柯，算是比亚迪的元老员工之一，从1996年9月加入比亚迪至今已有25年，持有比亚迪股票市值超30亿。
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许家印获260亿强援！恒大汽车4大资本势力群雄逐鹿
恒大汽车就差汽车了。
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大火的新能源车上市公司董事长突然被抓，背后发生了什么？
该董事长被抓前一年，已经将其全部股份转让给了另一家上市公司上海电气，完全放弃公司实控人的身份，摇身一变成为公司的财务投资者。如果剩余股份也实现套现，那么上市公司的情况和他也不再有关系。
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浓眉大眼的广汽，也学会吹牛了
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高直接开腔：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充完电，而且还特别的安全，成本还非常低。那大家不用相信，因为这是不可能的现在，这方面，近年来并没有大的突破。”
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“宝能系”姚氏兄弟分家，造车惹的祸？
5年前，姚氏兄弟携手掌舵的“宝能系”因万科股权争夺战一战成名。 3年前，大哥姚振华进军风头日盛的造车业，但昔日合作无间共打江山的兄弟，却不时传出分家的消息。如今，分家的话终是从弟弟姚建辉的口中说出，经营理念不合也好、风险切割也罢，对于“宝能系”而言，终究是1+1>2模式的分割。
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中科院院士“打脸”广汽、蔚来
“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”
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无人驾驶风口已至，核心标的有哪些？
据业内人士预测，2020年中国智能驾驶行业市场规模将超1700亿元。
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莆田系地产富豪欧宗洪的中年焦虑 || 深度
曾经激进的融信中国，随着掌门人欧宗洪步入半百之年，发展亦逐渐减速。但净负债率连续3年大幅下降，融信中国似乎已经度过最危险的阶段。人到中年，万事皆缓，剩下只有一个大问题摆在欧宗洪面前：谁来接班？
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蔚来飘了：特斯拉已不入李斌法眼，奥迪奔驰宝马才是对手 || 深度
股价一年上涨近17倍，给了李斌谜之自信，称特斯拉为“连锁经济酒店”，蔚来旗舰车对标的是奥迪、宝马，但两年多前，李斌还在招股书中数次提及特斯拉。蔚来已经到了可以无视特斯拉的地步？
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牵手郭台铭和李彦宏！“汽车疯子”李书福的十年豹变
李书福曾被柳传志赞誉为“疯子”。十年前，他带领吉利拿下沃尔沃轿车公司，被称为“蛇吞象”。十年后的今天，他再次下了决心，要彻底“吞下”沃尔沃。
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