滴滴半年亏546亿；网约车偏离路线，女乘客跳车；张信哲被举报代言赌博平台 || 大件事

滴滴半年亏损546亿元

张勇已辞任董事会董事

12月30日，滴滴（DIDI:NYSE）公布未经审计的第二季度和第三季度业绩，今年前三季度滴滴净利润分别为54.83亿人民币、-242.71亿人民币、-303.75亿人民币。

▲滴滴财报截图。

按此计算，2021年前三个季度，滴滴亏损491.63亿元，其中第二和第三季度这半年时间，滴滴亏损为546.46亿人民币。

其中，主要受对橙心投资的公允价值变动影响，滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。受此影响，滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。

滴滴当前收入由三部分构成，中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等）。2021年第三季度，中国出行业务亏损0.29亿元，国际业务亏损18亿元，其他业务亏损57亿元。

此外，滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息。12月3日，滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。

公布财务业绩的同时，滴滴还宣布了高层管理人员的变动。

阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任滴滴董事会董事一职。阿里高级法务总监、阿里本地生活公司法律总顾问张毅为任命为新任董事。

据其招股书，上市时，滴滴董事会中，不仅包含阿里巴巴董事长张勇，还包含腾讯刘炽平、博裕资本董事总经理Zhiyi Chen（陈峙屹）、苹果公司企业发展副总裁Adrian Perica等。

值得一提的是，12月29日，据北京市海淀区人民法院，滴滴原基础平台部高级技术总监于晓声因犯非国家工作人员受贿罪，被判处有期徒刑五年，罚金人民币五十万元。

中金公司五人被证监会约谈

因保荐联想上市未勤勉尽责

12月29日晚，据证监会网站消息，证监会于12月20日对中金公司、国金证券、万联证券及有关保荐代表人作出采取监管措施的决定。

▲图片截自中国证券监督管理委员会网站。

证监会指出，中金公司王晟、孙雷、赵沛霖、幸科、谢晶欣在保荐联想集团申请在科创板上市过程中，未勤勉尽责对发行人科创属性认定履行充分核查程序，主要依赖发行人提供的说明性文件得出结论性意见，相关程序及获取证据不足以支持披露内容，未能完整、准确评价发行人科创属性。

据中国基金报消息，王晟是中金公司投资银行部负责人、董事总经理，孙雷是2004年首批注册保代，赵沛霖、幸科、谢晶欣均是中金公司保荐代表人。

据21世纪经济报道消息，有投行人士表示，“确实不符合科创板的定位导向”。科创板更聚焦于拥有关键核心技术，科技创新能力突出，主要依靠核心技术开展生产经营，具有稳定的商业模式，市场认可度高，社会形象好，具有较强成长性的企业。

9月30日，上交所网站披露，联想集团有限公司科创板上市申请成“已受理”状态，据联想公司已提交的科创板公开发行存托凭证招股说明书（申报稿），联想集团本次拟公开发行不超过13.38亿份中国存托凭证（CDR），占发行后股份总比例不超过10%，拟募集资金100亿元。本次发行的保荐机构为中金公司。

10月8日，上交所官网显示，联想的科创板IPO（首次公开发行）审核状态由“已受理”更改为“终止”。联想和保荐人中金公司当日分别递交了上市文件撤回申请。

10月10日，联想集团解释称，撤回申请是考虑到公司业务规模及复杂度，招股说明书中的财务信息可能会在申请的审阅过程中过期失效。

紫光重组方案表决通过了

实控人赵伟国投下赞成票

12月29日晚，紫光集团发布公告称，重整方案获各组债权人、出资人表决通过，紫光集团实控人赵伟国也按下同意键。

▲图片来自紫光集团微信公众号。

重整方案显示，北京智路和北京建广作为牵头，与长城资产、湖北科投、珠海华发和河北产投等组成联合体出资600亿元承接重整后的紫光集团全部股权，其中国资占股超过60%。

此外，二债会上，管理人就战略投资的资金来源进行说明，另外，对智路建广的出资能力以及外界质疑的国有资产流失问题作出澄清。

此前，12月15日，针对重整草案，健坤集团曾发布数份公开声明，质疑紫光集团破产重整程序所依据的资产评估结果的公正性，认为紫光资产被严重低估，涉嫌国有资产流失。紫光集团现任董事长、健坤集团实际控制人赵伟国还实名举报紫光管理人。

紫光集团前身是清华大学科技开发总公司，后该公司改组成立总公司，并于2005年完成改制，正式更名紫光集团。其主要从事半导体芯片、软件、云端技术的研发，目前紫光旗下拥有紫光国微（002049.SZ）、紫光股份（000938.SZ）等上市公司，计划在科创板IPO的紫光展锐也是属于紫光集团旗下。

2013年到2019年，紫光集团及其下属集团投入资金超过1000亿元去收购20多家不同类型的芯片公司，成为中国境内为数不多的集成多类芯片设计、覆盖软硬件ICT业务的科技公司。2019年，紫光集团的市值就达到3000亿。

但2017年后，紫光集团的资产负债率开始居高不下。数据显示，截至2020年6月，紫光集团总负债规模达2029.38亿元，相比2012年底的46.47亿元暴涨了近44倍。

2021年7月9日，债权人向北京一中院申请对紫光集团进行重整并被法院受理，由此紫光集团踏上了重整之路。

据债权审查，截至2021年11月30日，管理人初步审查确定的债权总额为1447.82亿元。其中，普通债权1285.29亿元，占比接近9成；其他暂缓确定债权总额129.19亿元。

网约车司机持续偏航女乘客跳车

警方已介入调查

12月30日，据新京报报道，河北省保定市容城县警方已就“网约车司机持续偏航，女乘客跳车”一事介入调查。

报道显示，事件发生于12月4日晚，乘客魏女士丈夫王先生称，事发当晚，他突然接到妻子在网约车“滴滴”软件上设置的一键报警短信，立即跟她取得联系得知，魏女士原本是打车从火车站返回住所，乘车期间司机驾车持续偏离路线，魏女士多次问询情况，司机无反应，在向车窗外求救无果后，魏女士开窗跳车。

魏女士丈夫表示，“现在她碰到陌生的男性司机开车或者在一个小空间，甚至一到晚上，她都会回想起那天发生的事。”事后进行心理测试的结果显示，魏女士的抑郁严重度指数是0.81，临床解释为“重度抑郁”。

此外，王先生还表示，他们不需要赔偿，只希望平台可以将此事公开，并向她妻子公开道歉。

报道显示，12月14日，滴滴安全专员曾回应家属称，12月5日，平台成立专项调查小组，同时全面停止了司机的服务并接受调查，司机表示“因为当时有修路”。

据新京报消息，12月29日晚，滴滴安全专员表示此前与家属提到的安全场景问题已修复整改，“目前已经将跳车纳入到我们的安全场景当中了，平台正在持续整改当中。”

截至目前，平台对涉事司机并无最终处理结果。

值得一提的是，今年9月，“货拉拉女乘客跳车事件”的司机周阳春被判犯过失致人死亡罪，一审被判有期徒刑一年，缓刑一年。

张信哲被实名举报代言赌博平台

涉及代言公司欧宝娱乐

12月29日，据北京商报消息，有网友实名举报称，张信哲代言赌博网站，并涉及到在内地帮助推广的问题。

▲蘑菇街图片截自实名举报视频。

举报视频显示，“本人实名举报歌手张信哲，2020年2月20日公开在疫情最严重的时刻，公开代言菲律宾网赌诈骗平台，公开挑战公安部零容忍底线。”还表示张信哲在国内到处走穴、上节目、开演唱会捞钱，背地里还要帮助境外网络信息犯罪活动做推广，“要求封杀此严重劣迹艺人”。

此次实名举报涉及欧宝娱乐，2020年张信哲签约成为其品牌独家代言人。

企查查APP显示，广州欧宝咨询服务有限公司成立于2020年11月，注册资本500万元人民币，经营范围含体育竞赛组织、文化娱乐经纪人服务、广告发布等，于2020年12月申请注册“欧宝体育”“欧宝电竞”“欧宝娱乐”等商标。

报道还显示，曾有媒体报道电竞博彩一事时，提到一个名为“欧宝娱乐”的博彩网站网址，称“注册充值后可以拉进会员群，充值门槛是100元，充值便有相应活动”，令玩家沉迷其中。

张信哲已出道33年，拥有《爱如潮水》《过火》《信仰》《爱就一个字》等众多家喻户晓的音乐作品，被称为“情歌王子”。其代言过的品牌所涉甚广，包括服装、汽车、游戏、饰品、公益等领域。

此外，张信哲也是一名商人。据天眼查，1994年，张信哲出资1450万新台币成立了潮水音乐有限公司。

值得注意的是，张信哲是东方卫视跨年晚会的演出嘉宾，已发布海报等物料进行宣传。

今年，明星艺人翻车频现，郑爽偷逃税、吴亦凡涉嫌强奸、李云迪嫖娼等。针对上述事件，张信哲本人暂未公开回应。

汽车之家被指裁员超600人

回应系正常组织架构优化

12月29日，据中国基金报消息，针对“裁员高达600多人，当天谈当天走、无需交接”一事，汽车之车表示，这次裁员属于正常组织架构调整优化，人员优化幅度不超5%，不存在网上说的大量裁员的情况。

▲图片来自网络。

此前，网传截图显示，汽车之家大裁员，人数高达600多人，占整体比例大致10%-20%。裁员补偿方式则分为两种，一种是N+2，另一种是N+1+1.8，其中相比N+1多出来的部分是年终奖补偿。还有被裁当事人表示“本次的裁员名单很厚，年后可能还有一波”。

汽车之家成立于2005年，早期是一个汽车消费者在线服务平台，随后从内容型垂直公司转型升级为数据和技术驱动的汽车平台，目前主要为汽车消费者、汽车制造商和经销商提供服务。早在2011年网站就突破1亿次访问量，还曾连续8年入围互联网百强企业。2013年12月，汽车之家成功登陆纽交所；今年3月，汽车之家正式登陆港交所。

员工方面，据Wind数据，2018年底时公司的员工总数为4335人，到2019年底下降至4198人，去年年底则再次下降至3905人。

用户方面，据极光《2021年Q3移动互联网行业数据研究报告》，今年第三季度，易车系新增用户2538.1万人，懂车帝系新增用户1387.7万人，汽车之家系新增用户则只有920万人。此外，在人均单日启动次数上，汽车之家的2.1次也落后于懂车帝的2.3次和易车的3.2次。

业绩方面，据汽车之家第三季度财报，公司净利润为5.22亿元，同比下降38.4%。同时公司今年第三季度营业成本为2.81亿元，同比增长了约12.4%。

股价方面，今年以来，汽车之家美股（ATHM：NYSE）和港股（02518.HK）股价双双下跌。截至12月29日，股价为26.13美元，较其年中最高点146.67美元，跌幅超82%，市值为33.28亿美元。

（本文由无冕财经综合自界面新闻、北京商报、新京报、中国基金报、券商中国、证券时报、21世纪经济报道、中国经营报、芯智讯等报道。）

文章内容如有侵权，请联系站长删除。