统计局：青年失业率19.9%；特斯拉车主自曝失控撞墙；60亿铜精矿离奇失踪，港口撇清；吃不起的海底捞，半年亏近3亿 || 大件事

 7月16-24岁失业率为19.9%

统计局称青年失业率仍较高

8月15日，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示，1-7月份，全国城镇新增就业783万人。7月份，全国城镇调查失业率为5.4%，比上月下降0.1个百分点。值得注意的是，16-24岁人口调查失业率为19.9%。

▲图片源自国新网。

付凌晖表示，青年人失业率高，一方面企业受疫情冲击，生产经营困难，吸纳就业能力有所下降。尤其是青年人就业占比较高的第三产业恢复缓慢，制约了青年人就业。另一方面，青年人进入到劳动力市场，目前更多倾向于稳定性比较强的岗位，求职期待和现实岗位需求存在落差，也影响了青年人的就业入职。

随着经济恢复和稳就业政策，特别是对年轻人就业帮扶政策措施力度加大，就业情况会逐步好转，保持稳定。

此外，从7月份情况看，就业状况主要呈现以下几个特点：

一是就业主体人群就业继续改善。7月份，25-59岁成年人失业率为4.3%，比上月回落0.2个百分点，已接近去年同期水平，表明就业基本盘保持基本稳定；

二是农民工就业群体就业好转。针对农民工等重点群体就业帮扶政策持续发力，农民工失业率继续回落。7月份，外来农业户籍人口失业率为5.1%，比上月回落0.2个百分点，继续低于整体失业率水平；

三是大城市失业率下降。前期受到疫情冲击，部分大城市失业率较快上升，随着疫情形势改善，大城市就业市场较快恢复，失业率下降加快。7月份，31个大城市城镇调查失业率为5.6%，比上月回落0.2个百分点。

付凌晖表示，总的来看，我国就业形势总体稳定，失业率连续回落。但也要看到，就业总量压力和结构压力依然存在。7月份，全国失业率总体水平还是高于上年同期，青年人失业率仍然处于历史较高水平。

 秦皇岛港60亿元铜精矿离奇失踪

涉及货物数量近30万吨

8月15日，秦皇岛港股份有限公司发布关于总价值接近60亿元铜精矿被第三方运走事件的澄清声明称，一是公安机关已对该事件进行立案调查；二是公司未参与此项贸易纠纷；三是公司作为港口企业提供港口作业服务，无义务进一步核实实际货主身份并征得货主同意；四是货代公司与公司所属同一控股股东河北港口集团有限公司，但两货代公司与公司无股权关系。

据第一财经消息，8月1日前后，13家货主得知存放在秦皇岛港口的铜精矿大部分灭失，涉及货物数量近30万吨。

值得一提的是，上述13家公司中，除一家民企外，其他12家公司分别来自北京、陕西、安徽、江西、广东、湖南、浙江、山东等省市，涵盖中央、省、市属等国有企业。

而上述第三方则指向一个关键人物——刘宇。刘宇实际控制的宁波和笙国际贸易有限公司和葫芦岛瑞升商贸有限公司，被指涉及此次铜精矿事件。

根据货主反映，8月2日，货主、货代公司、刘宇召开了三方质询会。刘宇自称是他及关联方给货代公司下达了放货指令，货代公司也承认在没有各方货主的指令下将货物放走了。有贸易商负责人称，刘宇自认与秦皇岛外代物流一起进行无单放货的行为长期存在，秦皇岛外代物流在现场未予否认。

公开资料显示，秦皇岛外代物流是整个秦皇岛港唯一一家国有货代公司，为秦皇岛外轮代理的全资子公司。

刘宇除了上述两家公司之外，还控制了其他多家公司。天眼查信息显示，刘宇对10家公司有实际控制权，除了宁波和笙之外，还持有北京隆顺通运科技有限公司100%股权、持有深圳瑞呈辰阳贸易有限公司90%股权、持有宁波君润恒智投资合伙企业（有限合伙）88%股权、持有内蒙古宇诺财务咨询有限公司50%股份。

有货主表示，由于货代公司在秦皇岛港占据绝对市场优势，刘宇对货物下游渠道有较大的掌控力，让选择货物在秦皇岛靠港的货主，“没有太多的选择空间”。

对此，据第一财经，秦皇岛外代物流相关人士回应，“领导现在都不在，这个事情我说不大清楚。”秦皇岛外轮代理的一位员工也称，具体情况不太清楚，也在等公司方面对这个事情的具体回应。

 车主曝特斯拉Model Y失控撞墙

马斯克祝贺上海工厂破百万辆

8月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上发文称，特斯拉在中国上海的超级工厂第100万辆整车下线，特斯拉已经生产了超300万辆车。

此外，据e公司消息，有车主爆料自己驾驶特斯拉Model Y在收费杆还未升起的情况下，却突然加速并撞毁收费杆，直接撞到小区尽头的墙上，连带撞毁一辆停在路边的车。对此，特斯拉客服回应称服务中心会进行跟进，车辆对应的问题也会联系车主进行详细的处理。

▲图片源自网络。

事发后，车主在微信群内自述：“我自己家的车，这次终于信了，突然加速，控制不了，车辆提车不到2个月，开了2000多公里。以前不相信别人‘黑’特斯拉，发生在自己身上，才有体会。”

此前，特斯拉方面曾公开表示，特斯拉车辆失控的比例很小，不少事故中是车主踩错踏板造成的。对此，有群友质疑车主，车主回应称未踩错踏板，也没有开启自动辅助驾驶功能。

国家市场监督管理总局公布的数据显示，截至今年7月底，特斯拉在中国总计进行了4次汽车召回，虽然具体的召回原因不同，但可能造成的风险均有车辆会发生碰撞有关，累计涉及27.58万辆特斯拉汽车。

值得注意的是，特斯拉已在国内发生了多起安全事故。

7月22日，台湾媒体报道，艺人林志颖当日上午开着一台白色特斯拉电动车，不慎撞上桥墩（电线杆）起火，林志颖业随之受伤住院。

对于这次车祸的原因，官方至今仍未最终认定。特斯拉方面也没有正面回应车辆起火的原因，仅有客服表示特斯拉的驾驶位没有易燃材质。

2021年4月，郑州特斯拉车主张女士曾称因刹车失灵，导致其父驾驶的特斯拉撞上前车发生追尾事故，并在上海车展跳上特斯拉车顶维权。此后，特斯拉公布行车数据并称张女士损坏特斯拉名誉权，但张女士并不认可这一数据。至今，特斯拉和张女士就此事的官司仍未结束。

特斯拉中国最新公布的销量数据显示，7月，特斯拉销量2.82万辆，环比下滑64.2%，跌出新能源汽车月度销量榜单“前三甲”。

 海底捞半年预亏近3亿元

另一家连锁火锅企业也巨亏

8月15日，“人们为啥不爱吃海底捞了”登上微博热搜。对此，有网友表示，兜里没钱了，哪怕商家没赚钱，价格涨幅没超过物价涨幅，吃不起也舍不得了。

8月14日，海底捞（06862.HK）发布盈利预警，2022年上半年公司营业收入预计最高下滑17%，净利润将延续去年下半年以来的亏损局面，最高亏损2.97亿元。

▲截图自海底捞公告。

值得一提的是，另一家连锁火锅企业呷哺呷哺（00520.HK）早些时候也发布了盈利预警。呷哺呷哺称，约79%的在营城市受疫情影响而无法充分营业，预计今年上半年收入21.6亿元，同比减少约29%；净亏损2.7亿元至2.9亿元，上年同期为净亏损0.47亿元。

海底捞将预期亏损归咎于两大方面，一是“啄木鸟计划”下部分门店关停及2022年上半年新冠疫情的影响；二是中国大陆地区3月至5月新冠疫情反复，若干餐厅在一段时间内停止营业或暂停堂食服务，但仍有固定开支及员工成本产生。

另一方面，海底捞表示，随着疫情的逐渐缓和，今年6月以来，中国大陆地区及其他地区的餐厅经营表现月度环比已经明显好转。

海底捞2019年、2020年及2021年上半年分别新开308家、544家、299家门店。2021年11月，为了纠正盲目开店的错误，海底捞推出“啄木鸟”计划。

在该计划下，海底捞在2021年四季度内一两个月时间关店近300家，据极海品牌监测的最新数据显示，海底捞目前在全国有1248家门店，半年时间，海底捞门店数量减少近80家。

除了“及时止损”外，海底捞还通过多种方式自救。

在门店经营方面，海底捞在去年8月推出了小酒馆新店型，并在去年底宣布加快上新，保持全国至少一年两次的上新节奏。在堂食之外，海底捞今年3月开启了烧烤食材外送业务。

此外，海底捞还在推动海外业务主体上市。7月13日晚间，海底捞公告，海外业务运营主体特海国际控股有限公司在港交所提交上市申请。

招股书显示，海底捞于2012年开设位于新加坡的首家海外餐厅。截至2022年3月31日，海底捞在亚洲、北美洲、欧洲及大洋洲的11个国家拥有97家餐厅。

不过，由于成本居高不下，特海国际实际上至今仍未盈利。数据显示，2019年-2021年以及2022年第一季度，该公司净亏损分别约为3300万美元、5380万美元、1.51亿美元及2850万美元。

 5家央企主动从美股退市

证监会回应是资本市场常态

8月12日，针对上海石化、中国铝业、中国石油、中国石化以及中国人寿等5家中国企业宣布将公司存托股（ADR）从纽交所退市的情况，证监会有关部门负责人指出，上市和退市都属于资本市场常态。这些企业都在多地上市，在美上市的证券占比很小，目前的退市计划不影响企业继续利用境内外资本市场融资发展。

▲截图自微信公众号“证监会发布”。

值得注意的是，此次宣布从美退市的企业均为大型央企。这5家企业都已经实现了上海、香港和纽约三地上市，从纽交所退市之后，其在香港联交所和上交所的股票仍将正常交易。

对于退市的原因，5家企业的说法较为一致，是出于对自身商业发展的考虑。主要原因有：公司发行在外的存托股占公司H股及总股数比重很小；交易量与公司H股全球交易量相比较低；由于不同上市地监管规则差异，导致继续维持存托股在纽交所上市的披露义务需要公司付出较大的行政负担等。

以中国石油为例，上市22年来公司完成了多地上市，目前在美存托凭股总量规模较小。

2000年，中国石油在香港和纽约两地上市，其中纽交所上市的存托股占H股总发行量的23.5%。2007年，中国石油完成40亿股公司A股的发行并在上交所上市。截至2022年8月9日，存托股数量占公司H股总量约3.93%，占公司总股数约0.45%。

值得一提的是，中概股一直面临着跨境审计监管困境。

截至2022年8月5日，已有162家中概股被美国证监会被列入“预摘牌名单”，其中，有155家已被转入“确定摘牌名单”。

面对退市危机，中概股出于风险管理的角度，已经开始积极寻找备选上市地。其中，选择回港上市的企业越来越多。

7月26日，阿里巴巴（09988.HK）发布公告，董事会已授权集团向香港联交所提交申请，拟将香港新增为主要上市地。

与此同时，一批中国企业也加快了境外发行GDR（全球存托凭证）的进程。7月28日，科达制造、杉杉股份、格林美、国轩高科四家公司的GDR在瑞士交易所挂牌。

（本文由无冕财经综合自澎湃新闻、e公司、财联社、财经杂志、证券时报、中国基金报、中国网、光明网、第一财经、每日经济新闻等报道。）